Mercedes-coureur George Russell noemt het nieuwe Madring-circuit in Madrid ‘zeer hoog risico’, nadat de Britse rookie Arvid Lindblad vrijdag crashte tijdens de training voor de Spaanse Grand Prix 2026.
Belangrijke feiten
- Lindblad (19 jaar, Racing Bulls) verloor de controle in bocht 13 en gleed zijwaarts tegen de muur
- De crash beschadigde zijn voor- en achterophanging en brak zijn voorvleugel
- Ondanks de crash eindigde Lindblad als vierde snelste, op slechts 0,228 seconden van snelste man Kimi Antonelli (Mercedes)
- Charles Leclerc (Ferrari) en Lewis Hamilton waren tweede en derde, op iets meer dan 0,1 seconde van Antonelli
- Russell was vijfde, gevolgd door Max Verstappen (Red Bull) en Oscar Piastri (McLaren)
- Wereldkampioen Lando Norris zette geen tijd neer vanwege een versnellingsbakprobleem
- Russell staat in het kampioenschap 66 punten achter op Antonelli
Russell waarschuwt voor gevaar en bandenslijtage
Russell omschreef het Madring-circuit al vóór de training als gevaarlijker dan Monaco, “puur vanwege de snelheid”. Hij legde uit: “In Monaco zijn de muren dichterbij, maar omdat je veel langzamer rijdt, heb je meer tijd om een fout te corrigeren.” Op het nieuwe circuit in Madrid liggen er veel snelle bochten direct naast de vangrails.
Na de training voegde Russell toe: “Het is zonder twijfel een circuit met zeer hoog risico en waarschijnlijk hielden alle coureurs vandaag wat marge aan. We zien morgen wel.”
Russell wees ook op ernstige bandenslijtage op het nieuwe asfalt. “De grip is erg hoog, maar je slipt behoorlijk agressief”, aldus de Mercedes-coureur. Hij stelde dat een race met zes pitstops op basis van de slijtage in de eerste training theoretisch de snelste strategie zou zijn. De tweede training verliep iets beter.
Lindblad positief ondanks crash
Lindblad zelf reageerde nuchter op zijn incident. “Het is geen makkelijk circuit, we zoeken allemaal de grenzen op. Het is nieuw voor ons allemaal en ik maakte gewoon een kleine fout in bocht 13”, zei de 19-jarige Brit. Hij bood zijn excuses aan bij de monteurs voor het extra werk, maar was tevreden over zijn snelheid: “Ik reed op eigen kracht vierde en zat op slechts 0,2 seconden van de eerste plaats. Dat is echt sterk.”
Leclerc verwacht zwaarste kwalificatie van het jaar
Ferrari-coureur Charles Leclerc was enthousiast over het nieuwe stratencircuit. “Het circuit is erg opwindend en uitdagend. Ik verwacht dat dit een van de moeilijkste kwalificaties van het jaar wordt”, zei Leclerc. Hij benadrukte dat inhalen tijdens de tweede training vrijwel onmogelijk bleek, waardoor de kwalificatie bepalend zal zijn voor het raceresultaat.
Veelgestelde vragen
Waarom is het nieuwe Madrid-circuit zo gevaarlijk volgens Russell?
Russell stelt dat het Madring-circuit gevaarlijker is dan Monaco omdat de snelle bochten direct grenzen aan de vangrails. Bij een fout is de impact sneller en harder dan op een langzamer stratencircuit zoals Monaco.
Hoe verliep de vrijdagtraining voor de Spaanse Grand Prix 2026?
Kimi Antonelli (Mercedes) was de snelste in de tweede training. Leclerc en Hamilton volgden op iets meer dan 0,1 seconde. Lindblad crashte in bocht 13 maar eindigde toch als vierde snelste, op 0,228 seconden van Antonelli. Norris zette geen tijd neer vanwege een versnellingsbakprobleem.
Wat is de verwachte strategie voor de race in Madrid?
Op basis van de bandenslijtage in de eerste training zou een strategie met zes pitstops theoretisch het snelst zijn, aldus Russell. De tweede training vertoonde iets minder slijtage, en Russell verwacht dat de race verder zal verbeteren.
