Rusland kampt met een groeiend brandstoftekort als direct gevolg van Oekraïense droneaanvallen op Russische olieraffinaderijen. In Moskou staan automobilisten soms meer dan twee uur in de rij bij benzinestations, en sommige stations sluiten midden in de nacht zonder dat er brandstof beschikbaar is.
Belangrijke feiten
- Bij één Moskous benzinestation telde BBC-correspondent Steve Rosenberg 80 voertuigen in de wachtrij.
- Russische autoriteiten spreken van “ongeplande reparaties” aan raffinaderijen, veroorzaakt door Oekraïense droneaanvallen.
- De krant Nezavisimaya Gazeta noemde de situatie deze week “de tweede golf van de brandstofcrisis”.
- Rusland importeert nu benzine — uitzonderlijk voor een land dat geldt als energiesupermacht en een van de grootste exporteurs van ruwe olie ter wereld.
- De overheid heeft tijdelijk de productie en verkoop van Euro 2-benzine toegestaan, een lagere kwaliteit die sneller te produceren is.
- Euro 2 bevat tot 50 keer meer zwavel dan modern Euro 5 en was in Rusland verboden sinds 2013.
- Vóór de grootschalige Russische invasie van Oekraïne in februari 2022 waren er geen droneaanvallen op Russische raffinaderijen of andere faciliteiten op Russisch grondgebied.
Lange rijen in Moskou
BBC Russia-editor Steve Rosenberg rapporteert vanuit Moskou over automobilisten die urenlang wachten op brandstof. Svyatoslav stond twee uur in de rij bij een benzinestation in het zuidoosten van de stad, alleen om te zien hoe het bord werd omgezet naar “geen brandstof”. Hij kon niet wegrijden om elders te tanken: zijn tank was te leeg.
Elizaveta vertelt dat ze de vorige avond om 23.00 uur in de rij ging staan. Om middernacht bereikte ze de voorkant — waarna het station sloot tot 02.00 uur. Lyubov reed vanuit de provincie naar Moskou en zag onderweg alleen maar lege benzinestations.
Oorzaak: Oekraïense aanvallen op olieraffinaderijen
De brandstoftekorten zijn het directe gevolg van Oekraïense langeafstandsdroneaanvallen op Russische oliefaciliteiten. Soortgelijke aanvallen veroorzaakten eerder deze zomer al grote tekorten. De aanvallen op raffinaderijen zijn sindsdien doorgegaan, waardoor Rusland moeite heeft met zijn raffinage- en logistieke capaciteit.
Het Kremlin heeft zijn koers niet gewijzigd en zet de oorlog — die het nog altijd een “speciale militaire operatie” noemt — voort.
Noodmaatregelen: import en lagere benzinekwaliteit
Om de crisis te verlichten importeert Rusland nu benzine. Daarnaast heeft de overheid tijdelijk Euro 2-brandstof toegestaan. Regeringskrant Rossiyskaya Gazeta waarschuwt echter dat regelmatig gebruik van Euro 2 in moderne auto’s de druk op brandstofinjectoren, bougies, zuurstofsensoren, katalysatoren en roetfilters verhoogt. “Euro 2 brengt een motor niet om bij één tankbeurt,” aldus de krant, “maar het verkleint de veiligheidsmarge aanzienlijk.”
Oorlog voelbaar in het dagelijks leven
Naast de brandstofcrisis raken Oekraïense aanvallen op distributiecentra van Wildberries — het Russische equivalent van Amazon — ook de bevoorrading van consumenten. Terwijl reuzereclameborden in Moskou de Russische Vlaggendag vieren, staan burgers in lange rijen te wachten op benzine.
Veelgestelde vragen
Waarom is er een brandstoftekort in Rusland?
Het brandstoftekort in Rusland is veroorzaakt door Oekraïense droneaanvallen op Russische olieraffinaderijen. Dit heeft de raffinage- en distributiecapaciteit ernstig verstoord, wat leidt tot lange rijen bij benzinestations in Moskou en andere delen van Rusland.
Welke noodmaatregelen heeft Rusland genomen tegen het brandstoftekort?
Rusland importeert tijdelijk benzine en heeft de productie en verkoop van lagere kwaliteit Euro 2-brandstof toegestaan. Euro 2 bevat tot 50 keer meer zwavel dan Euro 5 en was sinds 2013 verboden in Rusland. Autoriteiten waarschuwen voor mogelijke schade aan moderne voertuigen bij langdurig gebruik.
Heeft het brandstoftekort het Russische beleid ten aanzien van de oorlog veranderd?
Nee. Ondanks de brandstofcrisis en andere gevolgen van de oorlog heeft het Kremlin zijn koers niet gewijzigd en zet het de militaire operatie in Oekraïne voort.
